{"id":8808,"date":"2022-06-24T21:17:19","date_gmt":"2022-06-25T00:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pqn.com.br\/portal\/?p=8808"},"modified":"2022-06-24T21:17:19","modified_gmt":"2022-06-25T00:17:19","slug":"plataforma-maas-e-inteligencia-artificial-vao-definir-o-futuro-da-mobilidade-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pqn.com.br\/portal\/plataforma-maas-e-inteligencia-artificial-vao-definir-o-futuro-da-mobilidade-no-brasil\/","title":{"rendered":"Plataforma MaaS e intelig\u00eancia artificial v\u00e3o definir o futuro da mobilidade no Brasil"},"content":{"rendered":"
\"Valmir
Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

O transporte sob demanda \u00e9 uma tend\u00eancia de futuro para a mobilidade. O conceito de Mobility as a service (MaaS) deve impactar o transporte de passageiros no Brasil e garantir a conex\u00e3o e a necess\u00e1ria sinergia com as smart cities (cidades inteligentes). A internet das coisas (IoT) ser\u00e1 outro recurso fundamental para compartilhar informa\u00e7\u00f5es com passageiros, reduzir o tempo de deslocamento de transporte e otimizar as frotas.<\/p>\n

Essas e outras tend\u00eancias constam no relat\u00f3rio “Mobility Future: Construindo o Futuro da Mobilidade” desenvolvido pela Praxio \u2013 empresa especializada em solu\u00e7\u00f5es e softwares de gest\u00e3o para o transporte e unidade especialista em mobilidade, parte do ecossistema nstech.<\/p>\n

De acordo com o CEO da Praxio, Valmir Colodr\u00e3o, a tecnologia j\u00e1 tem papel fundamental para o setor e a inova\u00e7\u00e3o \u00e9 um caminho sem volta. “Depois da pandemia, o imposs\u00edvel ficou mais pr\u00f3ximo, inclusive para o ecossistema de transportes. Recentemente, reunimos um time com ideias disruptivas para debater o futuro da mobilidade e as formas para colocar novos modelos em pr\u00e1tica”, diz.<\/p>\n

Os n\u00fameros confirmam o quanto o futuro est\u00e1 pr\u00f3ximo. Dados do Oliver Wyman Forum revelam que o mercado global de mobilidade deve crescer 75% at\u00e9 2030, saltando de $14,9 trilh\u00f5es em 2017 para $26,6 trilh\u00f5es. O setor de “Servi\u00e7os, Sistema e Dados”, respons\u00e1vel pela “nova mobilidade” \u00e9 o mais promissor, com crescimento anual de 12,5%.<\/p>\n

O Brasil segue o ritmo e v\u00ea as demandas crescerem. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), o n\u00famero de munic\u00edpios com mais de 500 mil habitantes passou de 28 em 2017 para 49 em 2021, somando 31,9% da popula\u00e7\u00e3o brasileira. O boom nos centros urbanos eleva a expectativa por solu\u00e7\u00f5es inteligentes de transporte e mobilidade, que atendam as expectativas dos usu\u00e1rios e mantenham a sustentabilidade operacional das empresas.<\/p>\n

“A digitaliza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 imprescind\u00edvel para atender \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, muito mais conectada ap\u00f3s a pandemia. Processos de aquisi\u00e7\u00e3o de passagens online, flexibilidade nos pagamentos em plataformas integradas e moderniza\u00e7\u00e3o da frota s\u00e3o fundamentais no processo de evolu\u00e7\u00e3o do transporte e melhoria da mobilidade”, avalia Colodr\u00e3o.<\/p>\n

Transporte coletivo por aplicativo e \u00f4nibus vag\u00e3o
\nNa avalia\u00e7\u00e3o do CEO da Praxio, Valmir Colodr\u00e3o, o transporte coletivo sob demanda \u00e9 outra aguardada inova\u00e7\u00e3o para a mobilidade brasileira. “Chegar\u00e1 a hora em que o servi\u00e7o de transporte coletivo ser\u00e1 solicitado por aplicativo, com maior aproveitamento de lugares, melhor custo-benef\u00edcio para os passageiros e trajetos mais bem planejados para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas de mobilidade de cada regi\u00e3o”, garante.<\/p>\n

A micromobilidade, com o uso de patinetes e bicicletas el\u00e9tricas a custos acess\u00edveis para trajetos curtos, ser\u00e1 parte importante do ecossistema. J\u00e1 os \u00f4nibus \u2013 que poder\u00e3o ser, inclusive, el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos \u2013 ser\u00e3o customizados para atender demandas espec\u00edficas ou mesmo tornar vari\u00e1vel a capacidade da frota. Um exemplo \u00e9 o \u00f4nibus vag\u00e3o \u2013 ou articulado.<\/p>\n

Servi\u00e7os agregados e novos investimentos
\nO uso dos bagageiros dos \u00f4nibus para o transporte de encomendas est\u00e1 na lista das estrat\u00e9gias que se tornar\u00e3o cada vez mais comuns. “A digitaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 permite fazer a integra\u00e7\u00e3o com os e-commerces e oferecer ao cliente, no ato da compra, o bagageiro do \u00f4nibus como uma das formas de entrega. Al\u00e9m de agilizar o transporte e trazer economia aos consumidores, a iniciativa gera receita sem custo operacional adicional \u00e0s empresas”, analisa o CEO.<\/p>\n

A oferta de servi\u00e7os agregados est\u00e1 na mira das empresas de transporte. Segundo levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), os investimentos do setor somaram R$ 5 bilh\u00f5es nos tr\u00eas anos pr\u00e9-pandemia. Com a retomada dos neg\u00f3cios, a proje\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos dois anos gira em torno de R$ 3 bilh\u00f5es em novos investimentos na renova\u00e7\u00e3o da frota e novos servi\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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